Транспорт для специальных служб КаМАЗ

Пожарная автоцистерна АЦ 3.0-40 на шасси КАМАЗ 43502. Колесная формула: 4х4; Емкость топливного бака: 210+350л; Двигатель Cummins: 325 л.с....

Автоэвакуатор на шасси КАМАЗ-4308, колесная формула 4х2, МКБ, двигатель Cummins 4 ISBe4 185 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (Add Blue), КПП ZF6S700, ДЗК, КОМ ZF NL/b, грузоподъемность до 4 т, электрическая лебедка Warn, усилие 5,4 т., длина троса 30 м.

Передвижная мастерская на шасси КАМАЗ-43502, колесная формула 4х4, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ-740.652-260 (E-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, рестайлинг. Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм. Установка дополнительного оборудования, комплектация базового шасси может производиться по желанию заказчика.

Передвижная мастерская на шасси КАМАЗ-5350, колесная формула 6х6, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, рестайлинг объем топливного бака 210+210 литров.. Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм. Установка дополнительного оборудования, комплектация базового шасси может производиться по желанию заказчика.

Автомобиль мастерская на шасси КАМАЗ-43118, колесная формула 6х6, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, ДЗК, рестайлинг. Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм. Установка дополнительного оборудования, комплектация базового шасси может производиться по желанию заказчика.

Эвакуатор на шасси КАМАЗ-4308, колесная формула 4х2, МКБ, двигатель Cummins 4 ISBe4 185 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (Add Blue), КПП ZF6S700, ДЗК, КОМ ZF NL/b, грузоподъемность до 4 т, электрическая лебедка Warn, усилие 5,4 т., длина троса 30 м.

Каналопромывочная машина КО-512 на шасси КАМАЗ-65115, 6х4, двигатель 285 л.с., объем цистерны 10,1 куб. м.

Автомобиль мастерская на шасси КАМАЗ-4308, колесная формула 4х2, МКБ, двигатель Cummins 4 ISBe4 185 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (Add Blue), КПП ZF6S700, ДЗК, КОМ ZF NL/b, рестайлинг. Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм. Установка дополнительного оборудования, комплектация базового шасси может производиться по желанию заказчика.

Автомастерская на шасси КАМАЗ-4326, 4х4, дизель, Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм.

Автомобиль мастерская на шасси КАМАЗ-65115, колесная формула 6х4, МКБ, МОБ, двигатель Cummins 6ISBe4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ (Add Blue), рестайлинг. Снаружи плакированный металл, внутри декоративное ДВП, облицовочные элементы - алюминий, пол - автолин, утеплитель - 40 мм. Установка дополнительного оборудования, комплектация базового шасси может производиться по желанию заказчика.

Пожарная автоцистерна АЦ 3.0-40 на шасси КАМАЗ 43502.

Колесная формула: 4х4;
Емкость топливного бака: 210+350л;
Двигатель Cummins: 325 л.с. Евро-4;
КПП ZF9, МКБ, МОБ,
Топливная аппаратура BOSCH.
Характеристики прилагаются.

Кузов цистерны модульного типа состоит из 3-х раздельных частей: переднего отсека, цистерны для воды и заднего отсека совмещенного с насосным отсеком и обогреваемым автономным отопителем.Для демонтажа цистерны не требуется разбор надстройки.Двери отсеков панельного типа откидные вверх.Пеналы для всасывающих рукавов расположены на крыше надстройки с правой стороны по ходу движения,не мешает проходу бойцов.
Кабина боевого расчета сдвоеннная,салонного типа,обеспечивает размещение 6 человек боевого расчета (5 человек водитель),предстовляет собой два модуля,сопряженные между собой через систему двойных уплотнений и зафиксированные друг с другом дополнительными съемными фиксаторами.Передний модуль представляет собой штатную кабину шасси КАМАЗ. Второй модуль представляет цельную сварную конструкцию,закрепленную на раме шасси при помощи кронштейнов неподвижно через амортизирующие резиновые втулки.При обслуживании двигателя осуществляется подъем штатной кабины.Откидная крышка,расположенная в неподвижной части кабины, служит для облегчения доступа к узлам двигателя при ежедневных проверках.Во втором модуле установлены сиденья для размещения 4-х человек с креплениями для дыхательных аппаратов в спинках.Сиденья в кабине боевого расчета выполнены в виде отсека.
Автономный отопитель кабины боевого расчета отсека ''ПЛАНАР''
Цистерна:
Вместимость цистерны для воды (нержавеющая сталь) 3000 литров.
Цистерна представляет собой жесткую каркасную цельносварную конструкцию из стального листа, с жесткими продольными опорами из сварного замкнутого профиля.Каркас цистерны выполнен из углового стального профиля 50х50х5 мм.
Внешний борт цистерны является внешним бортом автомобиля и имеет ровную,гладкую лицевую поверхность. Боковые поверхности цистерны не зигированы. В составе установочных элементов присутствуют пружинные амортизирующие элементы,для компенсации передачи на цистерну колебаний рамы шасси.
Пенобак:
Вместимость пенобак (Нержавеющая сталь) 180 литров.
Пенобак установлен в заднем отсеке.При демонтаже не требуется разбор надстройки.
Насос:
Комбинированный пожарный насос НЦПК-40/100-4/40-В1Т
Производительность насоса нормального давления 40 л.с
Производительность насоса высокого давления 4 л.с
Система забора воды , тип АВС-01Э
Наибольшая геометрическая высота всасывания, 7,5м
Расположение насоса и управление насосом -задний отсек
Обогрев насосного отсека автономным отопителем ''Планар'
Ствол лафетный стационарный ручного управления ЛС-С40У.
Расположение лафетного ствола на крыше автомобиля боевого расчета.
Управление лафетным стволом из второго модуля кабины боевого расчета через люк с откидной площадки оператора лафетного ствола .
Габаритные размеры (длина х ширина х высота ) , м 7,5 x 2, 55 x 3,4
Без Комплектации ПТВ.